9 دروس مستفادة من حياة العلاَّمة اطفيش القطب الجزائري الصفحة

لقد لقي المشروع كثيراً من المؤيدين، خصوصاً وأنه كان يعود على الإمبراطورية الفرنسية بمزايا واضحة من النواحي الاقتصادية والإستراتيجية. لكن عوامل مختلفة تدخلت في تنفيذه، إذ أن الحكومة الفرنسية لم تكن بقادرة على احتلال الصحراء في ذلك الوقت، وكانت ترغب في ترك المشروع يُنفّذ في البداية لكي يساعد على توغلها في الصحراء، ولكن الجهات الفنية والأوساط المالية رفضت القيام به إلا إذا ما قررت الحكومة إرسال قوات عسكرية إلى الصحراء الكبرى، أي احتلال هذه الصحراء، أو في حالة طلبها إنشاء سكة حديد إستراتيجية واختيارها للنقط والمدن والواحات التي ستمر بها. (13)
لقد كانت فرنسا تدرك تماماً أهمية المناطق الجنوبية للجزائر آنذاك، بحيث كانت تتركز في أيدي البربر كبني ميزاب وبني توات كل المبادرات التجارية المغربية مع تمبكتو والسودان، وبالتالي فإن احتلال مناطقهم يعني التحكم في شريان الحياة لديهم، ألا وهو اقتصادهم.
لقد كانت توقعات فرنسا من وادي ميزاب كبيرة لإنجاح مشروع سكة الحديد، كما هو الشأن بالنسبة لواحات أخرى كثيرة لا تقل أهمية، وذلك اعتباراً لموقعها، وبالتالي احتكارها لطرق التجارة، أو غناها، بما يمكن تزويد وسيلة النقل هذه بكل البضائع ذات الأهمية التجارية والاقتصادية، كالمواد الأولية.
وبالتأكيد لم يبق لفرنسا أدنى شك في موقع وادي ميزاب بالنسبة لخط سكة الحديد، بعدما استطاع دوفيري Duveyrier اختراق الصحراء الوسطى مرورا بميزاب وبلاد الشعانبة ذهابا إلى الغوليا، وكان بذلك أول فرنسي يمرّ بأقصى طريق يربط الجزائر وبلاد السودان.
5.مشروع البحر الداخلي:
كان هدف فرنسا هو إيجاد سياسة مائية تمكنها من تبديل حالة ميزاب الاقتصادية من حيث المنتجات بسرعة، وكانت ترى أن النهرين اللذين يحيطان بتراب ميزاب شمالا واللذين ملؤهما كثير، يُستطاع الانتفاع بسهولة بمياههما للسقي. (14)